欲问襄阳地铁何时兴建，此事关乎一城之气数，非凭空揣测、老夫夜观星象，结合襄阳地脉走势，为尔等解惑。
一看天时：大势所趋，门槛高悬
天下地铁之事，皆有定数、国家发改委那道“天条”，即城区人口三百万、地方财政年收三百亿、GDP三千亿，如三座大山，镇压着诸多城市的地铁梦、此规矩近年愈发严苛，非根基雄厚者不得入内、襄阳虽为省域副中心，气象不凡，但要叩开这三重天门，还需勤修内功，积攒元气、此为天时，时机未到，强求不得。
二看地利：潜龙在渊，蓄力待时
观襄阳之城运，正处上升之势、人口汇聚，商贾往来，一派兴旺景象、然市区人口之数，与那三百万的门槛尚有分毫之差、此非一日之功，乃需数年之功方可填补、城中规划早已绘就，数条线路盘踞地下，如潜龙在渊，只待一声惊雷、这地下的“龙脉”早已规划停当，只待元气足够，便可唤醒、此为地利，根基已稳，尚在蓄力。
三看人和：民心所向，只待东风
地铁之梦，早已是襄阳满城百姓之期盼、人心思变，民心所向，便是最大的“人和”、上至官府，下至黎民，无不翘首以盼、此等心气，可成大事、然则，造地铁耗资巨大，动辄千亿，非同小可、城市的钱袋子是否丰盈，能否扛得起这般耗费，乃是成事之关键、虽有心气，仍需财气相助。
卜问2026：时机临近，非破土之年
那么，2026丙午马年，襄阳地龙能否破土而出？老夫掐指一算，此年对于襄阳地铁而言，乃是“万事俱备，只欠东风”之年、各项指标或已无限接近，甚至触及门槛、申报审批的文书、勘探准备的功夫，或在此时达到顶峰、但要说铁铲挖下第一方土，恐怕为时尚早。
审批之路，关卡重重，非一年半载可通、2026年，更似黎明前的最后一刻，是申报获批的关键节点，而非全面动工的年份。
城中潜龙，翻身在即，但龙吟九天，必先蓄势、待其元气充盈，天时、地利、人和三才归一，便是那地龙出世，地铁开建之时、2026年，可闻龙吟，难见龙身。